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【実車解説】●オハ50・オハフ50は、客車普通列車で活躍した客車で、レッドトレインの愛称で親しまれていました。オハネ24 552 ソロ トミックス TOMIX 98928 24系 さよなら あけぼの EF81 EF64 EF510 ED75。●また、50系客車と同じ形状で、荷物専用車として登場したのがマニ50形で、荷物列車廃止後は救援車などに転用されました。新品未使用美品 マイクロエース A1574 スハ45系急行ニセコ1号 C62お別れ三重連列車9両セット。
●1両単位で編成が組める為、編成は2両編成から最大10両・11両編成で活躍し、汎用性の高い客車です。TOMIX 2352 国鉄電車 モハ185形。【実車ガイド】●50系客車は、ローカル線の旧型客車置き換えとサービス向上を目的として、1977(昭和52)年にデビューしました。★☆トミックス 24系25型(さよなら北斗星) オロハネ25-503/オロハネ24-553 計2両。同系は、一般型客車としては初めて自動ドアを採用した他、室内は中央部にクロスシート、両車端部寄りにロングシートを配した近郊形スタイルとなり、赤2号一色の外観から、「レッドトレイン」の愛称で親しまれました。Nゲージ TOMIX 92962 14系「さよなら 富士・はやぶさ」セット。オハフ50形は、車掌室とトイレを備えた緩急車で、1982(昭和57)年までに488両が製造されました。☆ KATO 関水金属 10系 軽量客車 オユ10 新品未使用 保管品。【商品説明】●50系各種を新規製作●屋根上ベンチレーター別パーツ化●車番・JRマークは転写シートで対応●ダミーカプラー・ジャンパ栓パーツ付属(オハフ50・マニ50)●テールライトは片側点灯式(オハフ50・マニ50)●新集電システム・黒色車輪採用